
总体来看,尽管存在一些障碍,作为几十万亿非标资产转标、银行资产出表几乎唯一合规的业务模式(注:资管新规对标椎化资产认定里删除了“金融监督管理部门批准的”交易市场,意味着银登中心的非标转非非标业务也不再可行),只要这部分需求客观存在,加之近期政策面相对友好(交易所三方回购业务将ABS纳入质押篮子),市场存量仅有2万亿的ABS业务将有机会站上风口。
新华网表示:仅仅一个多月,就有多个部委发布了三份措辞严厉的文件和通知,不可谓不重视。但以腾讯为代表的网游厂商(平台)们,一方面对部委的文件通知视若无物,敷衍了事,一方面高歌猛进,大吃人血馒头。据2018年第一季度财报显示,腾讯总收入为人民币735.28亿元,其中网络游戏收入增长26%至人民币287.78亿元,占比39%。
责任编辑:余鹏飞漫画/勾犇第三只眼“家长有需求”、“购买不强制”,并非此类推销行为的保护罩。针对商业进校园,还需要“双向治理”,同查同惩,设置不良商业竞争入侵校园的隔离带。日前有网友爆料,广西柳州市高级中学为家长推销一款某品牌定制机型。该手机自带“管理平台”,可实现对学生的四大管控,包括时间管理、网址管理、学校资源共享及记录违规行为。对此,校方表示,此举源于家长诉求,家长要求对学生使用手机加强管控。学校未与厂家达成协议,不参与任何收费,也不强制购买。
商业进校园更深层次的问题,恐怕还是手段本身所具有的非公平竞争特征,其营销行为不是建立在公开、平等的基础上,而是带有变相圈地甚至商业贿赂的性质。所以,针对商业进校园,还需要“双向治理”,同查同惩,设置不良商业竞争入侵校园的隔离带。一方面,进一步厘清校园与商业广告、商业活动的关联责任,从纪律上划出明确的禁区,坚持“零容忍”;另一方面,针对商业进校园,从法律上廓清模糊地带,对营销的方式与行为予以准确定性,划出清晰的红线,遏制针对校园非法定向营销的冲动。
共享单车已进入精细化运营模式,但居高不下的运维成本,依旧是企业的一笔重大成本。进入1.5元骑行时代,已超过公交车的费用,用户是否会买账?共享单车企业如何开源节流?1 青桔单车调价,进入1.5元时代新京报记者了解到,近日滴滴青桔单车调整计费规则。滴滴出行APP显示,起步价1.5元,包含时长30分钟;时长费1.5元/30分钟。此外,若车辆停至运营区或禁停区需缴纳调度管理费5元、车辆停至停车点外需缴纳车辆管理费2元。由此计算,一个小时价格为3元。此前,北京地区滴滴青桔单车起步价1元/15分钟,时长费0.5元/15分钟。
2 疯狂价格战过去,共享单车已多轮涨价共享单车从今年开春开始调价,如今已近年末,已经历数轮调价。今年3月,小蓝单车先调价,根据滴滴APP的信息,自2019年3月21日,小蓝单车执行新计费规则,起步价调整为1元/15分钟;时长费调整为0.5元/15分钟。